Le moteur hybride à air, progrès ou gadget ?

Tout dépend de l’évolution des autres technologies, à commencer par l’hybridation électrique, avant sa commercialisation, prévue en 2016.

Par Philippe Doucet

Annoncé par PSA la ­semaine dernière, le moteur hybride à air comprimé fait actuellement figure de nouvel espoir dans la lutte contre les rejets de CO2, dont le niveau maximal autorisé devrait être en Europe de­ 95 g/km en 2020.

Sans entrer dans ses détails ,

cette technologie consiste à stocker de l’air comprimé dans les phases de décélération et de freinage du véhicule pour le restituer ensuite en appoint du moteur thermique ou de manière autonome.

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Une voiture qui ne manque pas d’air

La crise du pétrole amène à se tourner vers d’autres moyens de propulsion énergétique… Il y a la voiture hybride électricité-essence, ou encore tout électrique, il y a aussi le moteur à air comprimé mis au point par un Français : Guy Negre avec un constructeur automobile indien TATA qui s’engageait à développer cette nouvelle technologie… Depuis, le Français a poursuivi ses recherches et s’apprête, à lancer des premiers exemplaires qui pourraient être mis en vente à partir de 3 et 5.000 euros… pour 1 Euro aux 100 Km !

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